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加速度计，石英加速度计厂家，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。加速度计的类型包括MEMS加速度计、压电加速度计、压阻加速度计和其它类型加速度计。加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，加速度计厂商，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是个常量，石英挠性加速度计性能，比如g，也可以是变量。加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。另一种就是线加速度计。

加速计也叫重力感应器，实际上是可以感知任意方向上的加速度（重力加速度则只是地表垂直方向加速度），加速计通过测量组件在某个轴向的受力情况来得到结果，表现形式为轴向的加速度大小和方向（XYZ），加速计则主要是测量设备的受力情况，也就是三轴运动情况，尽管加速计也可能在某个小范围换算出角速度的可能，但设计原理决定似乎更适合于空间运动判断。加速度传感器在我们当下的社会环境已经非常普遍了，适用面广泛，具有很多优势，今天我们就一起来看一下该加速度计产品对于环境的影响。一些检测当场的自然环境比较，考虑到的要素较多，如防水、高温、安装部位、强磁铁静电场及地电回路等，均会给准确测量产生挺大的危害。防水：防水有两个定义，浅部防水和深层次防水，它涉及到地回路影响、髙压渗漏、输电线安全防护、长期性可信性等众多难题。高温：大部分生产商得出的加速度计温度范围为能用值，而不是高温情况的敏感度，事实上，高温时敏感度误差很大，客户应向生产商索要型的高温时的敏感度指标值，敏感度指标值是确保检测准确的重要。

加速度传感器工作原理：

线加速度计的原理是惯性原理，镇江加速度计，也就是力的平衡，A(加速度)=F(惯性力)/M(质量) 我们只需要测量F就可以了。怎么测量F？用电磁力去平衡这个力就可以了。就可以得到 F对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就行了。当然中间的信号传输、放大、滤波就是电路的事了。多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。 加速度传感器实际上是用MEMS技术检测惯性力造成的微小形变，把加速度传感器水平静止放在桌子上，它的Z轴输出的是1g的加速度。

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